Le service ferroviaire au Costa Rica est extrêmement limité et son avenir incertain. On ne comptera donc pas sur lui pour se déplacer dans le pays.

Autrefois

En 1871, le gouvernement du général Tomás Guardia Gutiérrez décide de construire une ligne ferroviaire reliant San José à Puerto Limón sur la côte caraïbe dans l'espoir d'améliorer les débouchés commerciaux de ses produits (café, bananes). La réalisation du projet fut confiée à l'industriel nord-américain Minor Cooper Keith. Ce fut une entreprise proprement titanesque, car la géographie accidentée du Costa Rica, la jungle épaisse, les pluies diluviennes, les maladies tropicales et le manque de moyens financiers présentaient de réels défis à la construction de la voie ferrée. Des milliers d'hommes périrent dans les premiers kilomètres du tronçon de sorte que Keith fit venir des travailleurs de la Jamaïque et de Chine pour défricher la forêt et poser les voies. La ligne de l'Atlantique fut enfin terminée en 1890. Puis, en 1897 démarra la construction d'une ligne ferroviaire reliant San José à Puntarenas sur la côte Pacifique qui rencontra des obstacles similaires. Elle fut inaugurée en 1910. Malheureusement, dans les années 1990, la ligne de l'Atlantique endommagée par un tremblement de terre et la ligne du Pacifique grevée par des pertes financières cessèrent de fonctionner.